Статьи
Друзья сайта
Хочешь сразу и много новых каналов? Вот сайт: . Рекомендуем посетить прямо сейчас!

Не отказывайте себе в комфорте дома. Сайт по ссылке - это уютно, удобно и недорого!

047 039 017 011 031 030
Из истории Египта
019 029 002 036 018 016

Транспорт в Древнем Египте

transportПоводов для путешествий у египтянина было немало, но чаще всего они были продиктованы служебной необходимостью или верой: инспекции, крупные религиозные праздники, паломничества, торговые экспедиции. Что же до основного пути сообщения, то, как нетрудно догадаться, им являлась не дорога, а река Нил.

Речной путь
Таким образом, основными транспортными средствами были корабли и лодки, которые использовались для перевозки и людей, и товаров. Они следовали по Нилу и сети отходящих от него каналов, которые соединяли порты крупнейших городов и обслуживали всю страну. Эти каналы могли быть как природными, так и искусственными, как, например, знаменитый Канал фараонов. Нам неизвестно, каким словом египтяне обозначали мост. Более того, в те времена, мостов не было ни на Ниле, ни на второстепенных рукавах Дельты. Однако это не означает, что их не было вообще: каменные и деревянные мосты соединяли берега не слишком широких каналов. Один из немногочисленных известных нам мостов датируется XIX династией; он соединял две военные постройки Кантарской крепости.

Если египтянину нужно было пересечь неглубокий канал или протоку, он без колебаний пускался вплавь: плавать умели многие. Во многих других местах, главным образом, в крупных городах, требовались паромы. Паромщики, переправлявшие людей с одного берега на другой, брали плату за свои услуги. В одном папирусе, хранящемся в Британском музее, рассказывается о некоем перевозчике, которого привлекли к суду за сговор с расхитителями гробниц. Кроме того, возможно было пересечь реку бесплатно на лодке: некоторые благородные египтяне считали своим долгом перевозить тех, у кого нет лодки.

Выдающийся флот
Поскольку главным путем сообщения был Нил, египтяне с незапамятных времен строили корабли, о чем свидетельствуют изображения на древних вазах или фресках, датирующихся накадским периодом (IV тысячелетие до н. а). Первые суда были изготовлены из пучков папируса, связанных вместе; на них охотники и рыбаки путешествовали по болотам Дельты. В Додинастическую эпоху египтяне начали строить и деревянные корабли с каютой, которая чаще всего была простым навесом. Эти корабли приводились в движения веслами. Их доски скрепляли при помощи веревки, которая разбухала в воде и делала судно непроницаемым. Древнеегипетские корабли легко узнать по приподнятым корме и носу. Различались всевозможные виды судов, от кораблей для перевозок скота и барж до фелуки. У больших деревянных кораблей были весла и квадратный или трапециевидный парус, крепившийся на двух реях. Этим парусом управляли с кормы при помощи двух фалов, поднимая его на простую или двойную мачту, которую, как правило, можно было складывать. В качестве руля использовалось обычное кормовое весло. На этом весле нередко рисовали два глаза, чтобы оно «видело» препятствия!

Два огромных весла по обе стороны от кормы также могли использоваться для управления кораблем. Человек, стоящий на носу, должен был прощупывать дно длинной жердью. Кстати, самый древний из известных нам парусников — египетский! Он приблизительно датируется 3100 годом до н. э.

Читайте так же:
042 032 044 036 026 001 002 027
Оставить комментарий