Статьи
Друзья сайта
Сайт для тех, кто хочет бросить курить! . Рекомендуем посетить прямо сейчас!

Не отказывайте себе в комфорте дома. - это уютно, удобно и недорого!

004 043 035 047 040 011
Из истории Египта
015 014 022 043 031 032

Дороги Древнего Египта

transport2Дороги и тропы
Дорог в Древнем Египте было много: столько же, сколько каналов. Так, когда египтяне рыли очередную траншею для канала, камни из нее использовались для строительства дороги, которая должна была быть достаточно высокой, чтобы ее не затапливало во время разливов. За состоянием каналов и дорог следили одновременно: расчищая первые, рабочие восстанавливали вторые. Некоторые из этих дорог представляли собой скорее узкие тропы, по которым ходили крестьяне или бурлаки, тянувшие лодки. Другие, напротив, были настоящими «магистралями», использовавшимися для перевозок больших грузов. Хотя маршрутных карт как таковых в то время еще не существовало, в некоторых документах описываются все этапы различных маршрутов. Расстояние между этими этапами, где можно было пополнить запасы воды, как правило, составляло от шестнадцати до девятнадцати километров. Среди крупнейших наземных путей была, например, дорога из Египта в Финикию, по которой египетские товары отправлялись в центральное и восточное Средиземноморье, а также в Месопотамию; по другому пути, называвшемуся Дорогой оазисов, в Египет поставляли рабов и другие товары из Дарфура, африканского королевства.

Пешком, на осле или «на тысяче ног»
У небогатых египтян не было выбора: им приходилось передвигаться пешком! Они переносили товары на спине или на голове, на африканский манер. Ослы и мулы, одомашненные в IV веке до н. э., чаще всего использовались в сельском хозяйстве. Крестьянин, шедший за своим ослом, конечно же, мог сесть на него верхом, чтобы дать ногам немного отдохнуть. Но тогда его нещадно осыпали насмешками, потому что эти животные считались не предназначенными для верховой езды. Верблюды в эпоху фараонов были очень редки, и только в эпоху Птолемеев их начали использовать для путешествий по пустыне.

Самые богатые, например, фараон и его придворные, восседали на носилках, похожих на портшез. Жерди носилок были очень длинными, так что их несла целая вереница носильщиков; таким образом груз распределялся равномерно, что позволяло им передвигаться довольно быстро. Вот почему это транспортное средство прозвали «тысячей ног»! Разумеется, носильщики получали плату за свои труды или, по крайней мере, пропитание. В эпоху Нового царства портшез был заменен платформой с троном, но эта тяжелая конструкция использовалась только для торжественных выходов фараона.

Что же до богов, то они предпочитали «плыть» на паланкинах в виде ладьи по реке или на плечах смертных!

Колесо и лошади, пришедшие из Азии
Дисковое колесо, эволюционировавшее из простого деревянного кругляшка, использовалось со времен Древнего царства (2750-2200 гг. до н. э.). Но оно было тяжелым, и потому не годилось для дорог, сделанных из мягкого ила. Поэтому оно оставалось редкостью и подходило только для обрядовых колесниц с четырьмя колесами, на которых иногда перевозили гробы и священные ладьи.

Исследователи предполагают, что колесо со спицами принесли в Древний Египет гиксосы, когда они обосновались на его территориях (1720 — ок. 1570 гг. до н. э.), вместе с совершенно новыми для египтян животными и транспортными средствами. Эти кочевники из Азии, судя по всему, использовали колесницы, запряженные лошадьми, для военных действий. Однако ни те, ни другие, не совершили революции в области транспортных средств: колесницы остались военным транспортом или привилегией элиты, которая использовала их для выездов на охоту. Что же до лошадей, то египтяне обычно запрягали их, и только в исключительных случаях садились на них верхом. Они не использовали их для путешествий. Конская сбруя состояла из намордного ремня, кокарды, крепившейся спереди, шор, оголовья, в которое были воткнуты перья, и хомута из двух широких полос кожи, проходивших через грудь и соединявшихся сзади. В упряжь также входили поводья, крепившиеся к удилам и продетые через колечко на упряжи.

Читайте так же:
037 008 031 011 002 012 035 028
Оставить комментарий